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A report in Spain is claiming that a source within the Alpine team has said that their car for the 2022 Formula 1 season needs improving, with Fernando Alonso and Esteban Ocon set to be behind the wheel once more this year.
Teams are ‘hiding their true form’ in testing says Ferrari
No es buen síntoma que los mecánicos desmonten el garaje y escuchen música tecno mientras el resto de equipos ruedan en el asfalto. Alpine terminó mal los test de pretemporada en Barcelona por culpa de un fallo hidráulico, previsiblemente del motor, que arruinó la última jornada para Fernando Alonso y Esteban Ocon. La humareda matinal no admite dudas, algo no funcionó este viernes. Pero los análisis y las conclusiones se harán en diciembre, con la temporada acabada, y no en febrero, con el curso aún por empezar. AS ha profundizado en el entorno de la escudería de Enstone y las sensaciones no son malas, ni buenas, sencillamente porque aún no han tratado de comprobar el potencial real el nuevo A522.
No es buen síntoma que los mecánicos desmonten el garaje y escuchen música tecno mientras el resto de equipos ruedan en el asfalto. Alpine terminó mal los test de pretemporada en Barcelona por culpa de un fallo hidráulico, previsiblemente del motor, que arruinó la última jornada para Fernando Alonso y Esteban Ocon. La humareda matinal no admite dudas, algo no funcionó este viernes. Pero los análisis y las conclusiones se harán en diciembre, con la temporada acabada, y no en febrero, con el curso aún por empezar. AS ha profundizado en el entorno de la escudería de Enstone y las sensaciones no son malas, ni buenas, sencillamente porque aún no han tratado de comprobar el potencial real el nuevo A522.
Se tuerce la pretemporada de Alpine, irremediablemente, cuando el monoplaza empieza a humear y Alonso lo aparca en la escapatoria. El A522 provocó una bandera roja en la mañana del viernes, última jornada de los test de pretemporada, y todo apunta a una unidad de potencia que había superado las 250 vueltas. «Fernando pidió parar el coche después de reportar una pérdida de presión. Se ha recuperado para el garaje e investigaremos el problema», se apresuró a aclarar la escudería de Enstone. Entonces Fernando marchaba segundo en la tabla de tiempos con un 1:21.242 como mejor registro, aunque apenas había completado 12 vueltas. Por la tarde, en teoría, el turno de pilotaje le corresponde a Esteban Ocon.
El equipo Haas, ante lo sucedido en Ucrania, ha decidido disputar la última jornada de test sin la bandera rusa que adorna su monoplaza.
Apenas hay declaraciones, el perfil de Alpine es bajo en este inicio de la pretemporada y se ha hablado más del rosa que del coche, pero las conversaciones privadas dejan entrever las buenas impresiones alrededor de los primeros kilómetros del A522, por mucho que el estreno en los test no fuera pomposo o sonoro. Precisamente, se habla de sonido. «El nuevo motor suena completamente diferente», deslizan alrededor del hospitality, y los gestos cuando se pregunta por la nueva unidad de potencia denotan cierto optimismo. Ya no es un lastre y los números en el banco de potencia son competitivos.
Apenas hay declaraciones, el perfil de Alpine es bajo en este inicio de la pretemporada y se ha hablado más del rosa que del coche, pero las conversaciones privadas dejan entrever las buenas impresiones alrededor de los primeros kilómetros del A522, por mucho que el estreno en los test no fuera pomposo o sonoro. Precisamente, se habla de sonido. «El nuevo motor suena completamente diferente», deslizan alrededor del hospitality, y los gestos cuando se pregunta por la nueva unidad de potencia denotan cierto optimismo. Ya no es un lastre y los números en el banco de potencia son competitivos.