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F1 | Primer enganchón técnico

La nueva reglamentación técnica de la Fórmula 1 es restrictiva en muchas áreas, aunque concede ciertas libertades a los diseñadores en otras zonas del coche como los ‘sidepods’ o pontones. Eso ha permitido, por ejemplo, que los laterales de Mercedes, Red Bull o Ferrari se parezcan poco o nada entre ellos. La variedad es buena. Pero en el paddock hay ciertas sospechas alrededor de los retrovisores del W13, porque se montan sobre la estructura de absorción de choque, obligatoria, y eso parece más un recurso aerodinámico que unos sencillos espejos para mirar quién viene por detrás.

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