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A new Formula One season kicks off in Bahrain this weekend hoping sweeping rule changes will trigger an explosive new chapter in the sport’s history to blow away the controversy of last year's title decider in Abu Dhabi.
Fury faces off with himself after Whyte now show at press conference
Formula 1 is back! The pinnacle of motorsport returns for its 72nd year on the back of one of its most dramatic campaigns to date and yet, that said, there is every chance 2022 could eclipse it for drama and excitement.
¿Podrían imaginarse a Lewis Hamilton fuera de Mercedes? O, más locura si cabe, ¿a los mandos de un Red Bull? Lo que ahora parece totalmente impensable, hace unos años estuvo cerca de convertirse en una realidad. Un giro de guión que hubiera cambiado toda la historia de la Fórmula 1. Quién sabe si Lewis Hamilton tendría entonces esos siete mundiales que ahora guarda en su poder o si Max Verstappen hubiera llegado igualmente al garaje de la marca energética… muchas dudas que ya nunca tendrán su respuesta. Y es que Red Bull puso fin a ese sueño cuando rechazó al piloto británico, muy interesado en formar parte de ese proyecto que, en 2021, le arrebataría en un final de infarto lo que habría sido su octava corona en F1.
Christian Horner has said that he believes Red Bull have retained the essence of a race team more than Mercedes and has suggested the Silver Arrows cannot influence his side as much as they can other teams on the grid.
Christian Horner has said that he believes Red Bull have retained the essence of a race team more than Mercedes and has suggested the Silver Arrows cannot influence his side as much as they can other teams on the grid.
Michael Owen urges Liverpool to keep Jurgen Klopp as long as they can
La nueva reglamentación técnica de la Fórmula 1 es restrictiva en muchas áreas, aunque concede ciertas libertades a los diseñadores en otras zonas del coche como los ‘sidepods’ o pontones. Eso ha permitido, por ejemplo, que los laterales de Mercedes, Red Bull o Ferrari se parezcan poco o nada entre ellos. La variedad es buena. Pero en el paddock hay ciertas sospechas alrededor de los retrovisores del W13, porque se montan sobre la estructura de absorción de choque, obligatoria, y eso parece más un recurso aerodinámico que unos sencillos espejos para mirar quién viene por detrás.