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Quartararo ha sido el más valiente. El francés ha sido el único que se ha mantenido en pista (aunque ha sido muy prudente rodando), pero probablemente por necesidad. Al comienzo del entrenamiento, el campeón ha pasado por el garaje de manera inesperada señalando algúnfallo en la parte trasera izquierda de la Yamaha, por lo que ahora estaría buscando de nuevo sensaciones.
La situación de Honda sigue siendo todo un misterio. Ni los propios pilotos, ni los ingenieros. Nadie ha conseguido entender todavía que ha pasado en la marca para un cambio tan radical de la pretemporada a las carreras. En lo que va de año, la fábrica japonesa tan solo ha sumado un podio, el tercer puesto de Pol Espargaró en Qatar, y no encontrar soluciones efectivas Lo que parecía ser el regreso de la marca más laureada del Mundial con un nuevo prototipo, se ha torcido hacia una nueva pesadilla que no son capaces de resolver.
La situación de Honda sigue siendo todo un misterio. Ni los propios pilotos, ni los ingenieros. Nadie ha conseguido entender todavía que ha pasado en la marca para un cambio tan radical de la pretemporada a las carreras. En lo que va de año, la fábrica japonesa tan solo ha sumado un podio, el tercer puesto de Pol Espargaró en Qatar, y no encontrar soluciones efectivas Lo que parecía ser el regreso de la marca más laureada del Mundial con un nuevo prototipo, se ha torcido hacia una nueva pesadilla que no son capaces de resolver.
Cómo ha cambiado la película para Honda, y para mal, en tan poco tiempo. Del «estamos de vuelta» de Alberto Puig tras la cita inaugural de Qatar, al asumir públicamente de Marc Márquez que y a la desesperación de Pol Espargaró tras el fiasco de Le Mans, por no entender que la nueva RC213V fuera una moto buena y apta para todos los públicos a una como la actual con la que le resulta imposible adelantar rivales.
Cómo ha cambiado la película para Honda, y para mal, en tan poco tiempo. Del «estamos de vuelta» de Alberto Puig tras la cita inaugural de Qatar, al asumir públicamente de Marc Márquez que y a la desesperación de Pol Espargaró tras el fiasco de Le Mans, por no entender que la nueva RC213V fuera una moto buena y apta para todos los públicos a una como la actual con la que le resulta imposible adelantar rivales.
Repsol Honda boss Alberto Puig has confirmed the Suzuki riders are in contact but that HRC are in no hurry to decide on next year’s MotoGP lineup.
La situación sigue siendo complicada en Honda, pero ni la marca del 'ala dorada' ni Márquez cambian su objetivo. Quieren ser campeones del mundo. Cueste lo que cueste. Pero, para ello, todo pasa por hacer funcionar la nueva RC213V tan revolucionaria por la que han apostado para su resurgir en 2022. Pintaba bien en pretemporada y Qatar, pero el paso de los grandes premios ha dejado ver las muchas carencias del prototipo. En especial de ese tren delantero que tanto hace sufrir a los pilotos de HRC y con el que Marc no ha encontrado la confianza suficiente para hacerlo funcionar. O, al menos, llevarlo a ese límite al que acostumbra.
La situación sigue siendo complicada en Honda, pero ni la marca del 'ala dorada' ni Márquez cambian su objetivo. Quieren ser campeones del mundo. Cueste lo que cueste. Pero, para ello, todo pasa por hacer funcionar la nueva RC213V tan revolucionaria por la que han apostado para su resurgir en 2022. Pintaba bien en pretemporada y Qatar, pero el paso de los grandes premios ha dejado ver las muchas carencias del prototipo. En especial de ese tren delantero que tanto hace sufrir a los pilotos de HRC y con el que Marc no ha encontrado la confianza suficiente para hacerlo funcionar. O, al menos, llevarlo a ese límite al que acostumbra.