Un SUV electrificado para cada conductor

La variedad de propuestas se concreta en una gama tan completa como la de Hyundai, con soluciones que se adaptan a cada exigencia.

De izquierda a derecha: Hyundai KONA, Hyundai TUCSON, Hyundai BAYON y Hyundai SANTA FE.

El mercado del automóvil sigue dos tendencias en la actualidad. La primera es la de los SUV, el segmento de moda desde hace ya varios años; la segunda, la electrificación, que ha multiplicado sus variantes para conseguir una movilidad más limpia y sostenible.

En este contexto, en el mercado español tan solo se puede encontrar una marca que ofrezca en su gama cada una de las tecnologías electrificadas existentes, disponibles además en todos sus SUV: .

En este abanico de opciones de electrificación de la automoción, la microhibridación (mild-hybrid) ha sido la última tecnología en aparecer y puede considerarse como un punto intermedio entre un coche térmico tradicional y otro híbrido.

Combina un bloque gasolina o diésel con un sistema eléctrico de mayor potencia de la habitual (normalmente de 48V frente a 12 V) y un pequeño motor eléctrico, que se encarga de ayudar en el arranque y de alimentar los sistemas eléctricos complementarios del vehículo, descargando así al motor de combustión de parte de su trabajo.

Este tipo de formato permite reducir el consumo y las emisiones hasta un 15%, además de aportar algo más de empuje en las aceleraciones. La ventaja clave radica en que su sobreprecio respecto a un modelo térmico no es mucho y que otorga al vehículo la de la Dirección General de Tráfico (), con las ventajas que conlleva.

Por esto es una opción interesante para cualquier tipo de conductor y en la oferta de Hyundai aparecen propuestas como el o el superventas .

Los coches híbridos eléctricos (HEV) fueron los