¡El Ferrari F1-75 es extremo!

Ya está aquí, y es espectacular. Ferrari presentó este jueves el F1-75 que pilotarán Carlos Sainz y Charles Leclerc esta temporada. Rojo y negro, agresivo, con detalles que no se habían visto hasta ahora. Branquias pronunciadas en unos pontones curvos, arriesgadísimos, unas tomas de aire elípticas, y un morro fino y estilizado que recuerda más a los IndyCar que a los viejos F1 de 2021. La combinación de colores está a la altura de la historia de Maranello, que cumple 75 años, de ahí el nombre del ejemplar. La única pega: es el mismo coche que se filtró en las redes sociales un día antes, y eso restó sorpresividad al evento, que se emitió en Youtube y en una serie de medios de comunicación seleccionados, entre ellos AS.com.

«Impresionante, extremo», dice Leclerc. «Es diferente, esto es lo que quieres ver cuando ves un nuevo coche», dice Carlos. Y Mattia Binotto, jefe de la escudería, maestro de ceremonias y primer interesado en que este coche dé el nivel, apunta a las mejoras en la unidad de potencia, las suspensiones delantera y trasera y la aerodinámica, estudiadísima para extraer todo el potencial del nuevo reglamento de la Fórmula 1.

El objetivo en la fábrica es claro: ganar. No el Mundial, son realistas, Mercedes y Red Bull operan a un nivel al que nadie se ha acercado en la última década. Pero sí carreras, una meta ambiciosa pero factible para el equipo más exitoso de la historia del campeonato, que no se impone en un gran premio desde Singapur 2019, con Vettel. El F1-75 estrena motor y lo poco que se vio en 2021 del sistema híbrido ya impresionó, porque encontraron décimas de forma abrupta.

A la espera de un filming day que dé el pistoletazo de salida en la pista, previsiblemente en Fiorano, el Ferrari debutará