Cómo eliminar la carbonilla del motor de un coche diésel

Con el tiempo, los motores pierden eficiencia porque su interior se ensucia con residuos de la combustión, pero existen métodos para mantenerlos limpios.

Interior de un motor.

Al cabo de los años la mecánica se va ensuciando por la acumulación de carbonilla, que es un depósito de residuos sólidos resultantes de la combustión del carburante. Y a medida que el motor se va carbonizando, las consecuencias son más negativas tanto en el rendimiento como en sus

Los síntomas inequívocos de que el motor está sucio son fáciles de constatar. El escape comienza a humear en exceso, el motor ya no responde con la alegría de antes y el consumo se incrementa. Será entonces cuando habrá que plantearse una visita al taller para proceder a su limpieza. 

Aunque este proceso de descarbonización sirve tanto para motores de gasolina como de, serán estos últimos los que acusen mayormente el problema. En el interior de sus cámaras de combustión se deposita una mayor cantidad de residuos en forma de carbonilla, también llamada calamina. Hace que el motor funcione peor, de forma irregular y desperdicie combustible. 

Hay varios métodos paralimpiar el motor por dentro y el más tradicional requiere su desmontaje, con la complicación, el tiempo y los costes que ello supone. Pero la técnica moderna permite ahora a los talleres hacerlo de una forma más sencilla, quemando directamente la carbonilla en el interior de los cilindros y conductos del escape sin necesidad de desarmar ningún componente de la mecánica.  

Esta pirólisis controlada es la más recomendable, porque, a diferencia de otros tratamientos que actúan por corrosión,no es agresiva con las piezas mecánicas. Consiste en inyectar en el interior del circuito de alimentación hidrógeno y oxígeno