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Feliz reencuentro de Pedro Acosta con los medios de comunicación. Ha sido en Madrid, durante El campeón de Moto3 afronta con ilusión a sus 17 años el salto a Moto2 y demuestra estar al tanto de todo, de lo que deja en la categoría pequeña y de lo que le espera a partir de 2024 en MotoGP.
In recent seasons – most notably during his time as a Red Bull racer – Ricciardo forged a reputation as one of F1’s best overtakers with a series of bold passes, often very late on approach to corners or from far behind another car.
Formula One team Alpine have signed Austrian water technology company BWT as their new title sponsor, the French squad said on Friday.
McLaren used Pedro de la Rosa to try to lure his compatriot Fernando Alonso to the team for 2007 – but there was a snag to overcome.
A grandes rasgos: la llanta de 2022 es más grande y el espesor de la goma decrece. En detalle, el cambio en el diámetro de las ruedas de la Fórmula 1 a partir de esta temporada, de 13 a 18 pulgadas, tendrá consecuencias directas en el rendimiento de cada monoplaza. Ya se sabe, ventanas de temperatura, «no logré activar las ruedas en la vuelta de calentamiento», degradación, sobrecalentamiento… Los neumáticos son un punto crítico en las prestaciones de los coches actuales y una modificación tan sensible en su constitución puede generar cambios tan llamativos como las novedades aerodinámicas que incorporarán las fábricas esta temporada.
A grandes rasgos: la llanta de 2022 es más grande y el espesor de la goma decrece. En detalle, el cambio en el diámetro de las ruedas de la Fórmula 1 a partir de esta temporada, de 13 a 18 pulgadas, tendrá consecuencias directas en el rendimiento de cada monoplaza. Ya se sabe, ventanas de temperatura, «no logré activar las ruedas en la vuelta de calentamiento», degradación, sobrecalentamiento… Los neumáticos son un punto crítico en las prestaciones de los coches actuales y una modificación tan sensible en su constitución puede generar cambios tan llamativos como las novedades aerodinámicas que incorporarán las fábricas esta temporada.
Igual no fue tanto como para cambiar la vida, pero sin duda, en 2005 la Fórmula 1 se hizo un hueco en España. No es que fue un deporte olvidado, pero Fernando Alonso se encargó de poner a todo un país frente al televisor, pendiente de saber si se haría con el primer Mundial de su carrera. Y consiguió lo imposible, siendo el primer español en conseguirlo. Lo hizo una segunda vez al año siguiente con Renault y, desde entonces, ha sido el único. Todo un pionero en la historia del automovilismo en España. Además, lo hizo imponiéndose al gran dominador de la época, Michael Schumacher, que se quedó tercero esa temporada, por detrás de un Kimi Raikkonen con ansias de ser campeón.
Igual no fue tanto como para cambiar la vida, pero sin duda, en 2005 la Fórmula 1 se hizo un hueco en España. No es que fue un deporte olvidado, pero Fernando Alonso se encargó de poner a todo un país frente al televisor, pendiente de saber si se haría con el primer Mundial de su carrera. Y consiguió lo imposible, siendo el primer español en conseguirlo. Lo hizo una segunda vez al año siguiente con Renault y, desde entonces, ha sido el único. Todo un pionero en la historia del automovilismo en España. Además, lo hizo imponiéndose al gran dominador de la época, Michael Schumacher, que se quedó tercero esa temporada, por detrás de un Kimi Raikkonen con ansias de ser campeón.