Una interesante propuesta para futuro híbrido de Ducati

El joven diseñador danés Daniel Kemnitz ha imaginado cómo podría ser la Ducati del futuro que pasa por usar un sistema de propulsión híbrido.

El futuro de Ducati pasa por la hibridación

Los motores híbridos están a la orden del día en la industria del automóvil. Desde los a los, están colonizando los catálogos de las marcas. La hibridación se antoja como el mejor paso antes de llegar a la electrificación total del mercado, ya que estos propulsores son más respetuosos con el medioambiente, consumen menos combustible y son mucho más eficientes que los motores convencionales.

Sin embargo, en el mundo de las dos ruedas se lleva algo de retraso en el desarrollo de estos sistemas de propulsión. Yamaha, Kawasaki y Honda ya han dado a conocer diferentes patentes en esta dirección y se espera que puedan presentar algunos modelos a lo largo del próximo año.

No obstante, Ducati no parecía estar trabajando en el desarrollo de, aunque quizá, tras encontrarse con el proyecto de la tesis de fin de curso de Daniel Kemnitz y su espectacular Ducati Ghost, cambien de idea.

se encuentra metida de lleno en el desarrollo de. Hace unos meses anunció que se convertirá en el proveedor único de la categoría de Moto E (dentro del Mundial de MotoGP) y que será su banco de pruebas para el perfeccionamiento de sus futuros modelos a pila.

En cambio, el eje de esta Street Fighter, que ha sorprendido gratamente a los profesores de la escuela de diseñoIED de Turín, es su sistema de motores: un y uno eléctrico perfectamente integrados en la estructura.

El motor de combustión interna es un bicilíndrico paralelo de 500 cc que rinde 80 CV. Por su parte, el motor eléctrico sin escobillas ofrece 70 CV. El impulsor térmico está pensado para arrancarse manual o