Subaru STI E-RA, una bestia eléctrica con casi 1.100 CV

La marca japonesa ha presentado en Tokio su prototipo STI E-RA, un coche de carreras que tiene como objetivo final la futura categoría FIA E-GT.

El Subaru STI E-RA se centra en el circuito de Nürburgring.

Subaru es una marca pequeña en volumen pero que siempre se ha caracterizado por sus tecnologías diferentes, como por ejemplo los peculiares motores bóxer o el sistema simétrico de transmisión integral. Pero la electrificación llega para todos y, adelantándose a los acontecimientos, ha querido mostrar en el Salón de Tokio sus avances en cuanto a la futura tecnología 100% eléctrica.

El Subaru STI E-RA es un prototipo que destila deportividad por los cuatro costados. Su diseño se ajusta a las barquetas que compiten en los campeonatos de resistencia, una vocación que confirman la toma de aire superior y unos espectaculares alerones aerodinámicos.

Pero lo más novedoso permanece oculto bajo la carrocería y, según ha desvelado la marca en Tokio, se trata de una mecánica a pilas con una potencia de 800 kW, equivalente a 1.088 CV. El dispone en cada rueda de un motor eléctrico especialmente concebido por Yamaha para funcionar de forma independiente a los restantes. Esta particularidad permitiría a la tracción 4×4 dosificar la potencia en cada rueda, reproduciendo así el efecto de un diferencial ultrapreciso y garantizar una adherencia máxima al acelerar en la salida de las curvas.

Según la marca, para desarrollar el Subaru STI E-RA ha seguido las directrices que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha elaborado para la futura categoría E-GT de carreras en circuito para coches eléctricos. Sin embargo, el objetivo inmediato del Subaru es otro, ya que su potencia excede en casi el doble a la establecida como límite para