Plena confianza en Mercedes

La Fórmula 1 aterriza en Europa por primera vez este 2022. Lo cual, significa que este fin de semana llega una cita clave marcada en el calendario de Mercedes: el Gran Premio de la Emilia Romagna. Imola se prepara para dar la bienvenida a la nueva era de la competición y, en especial, a esas mejoras que la escudería de la estrella plateada lleva esperando desde el punto de partida en Bahréin. Después de ocho títulos consecutivos, la marca alemana está sufriendo su peor arranque de año.

Los problemas con el famoso porpoising siguen siendo muy evidentes y, con una potencia que tampoco es la de otros años, los abandonos de su gran rival, Red Bull, han jugado a su favor. Las sensaciones en el box de Mercedes no son muy buenas pero, al menos, han logrado sumar ya dos podios en tres carreras. Muy alejado de lo que suele dar la escudería y a años luz de pero aún no del todo descolgados de la batalla. Eso sí, un sorprendente Alpine acecha a esa lucha por ser el tercer mejor monoplaza de la parrilla, aunque sus no dejan mostrar su posición real.

Por ello, el trabajo desde la fábrica de Brackley sigue de manera ininterrumpida. Las mejoras tienen que llegar con urgencia si quieren mantener sus opciones a final de temporada, siempre teniendo en mente el techo presupuestario marcado para la temporada. Entre las muchas opciones que se barajan desde la fábrica, Toto Wolf, jefe del equipo, admite, en declaraciones recogidas por RacingNews365.com, que Mercedes sigue descartando el concepto con pontones, es decir, que no recurrirá al W13 que se vio en los primeros test de pretemporada, en Barcelona. Una opción que incluso se estudió antes de la primera cita del curso, viendo que el rendimiento del nuevo monoplaza en los test de Bahréin no