La nueva norma de la DGT que casi nadie cumple: ¿cuál es la multa?

El director de Tráfico, Pere Navarro, reconoce que los conductores no hacen caso a una medida específica estrenada hace un año.

Varios coches circulando en una ciudad.

El límite de 30 km/h en vías urbanas de un único sentido redujo un 14% el número de fallecidos de mayo a diciembre de 2021. Esto supone 38 muertes menos frente al mismo periodo de 2019 (año de referencia), según ha dado a conocer el director general de Tráfico, Pere Navarro.Se cumple ahora el primer aniversario de la entrada en vigor de esta medida.

Desde el 11 de mayo de 2021, el en ciudad es de 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera. El máximo es de 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación, y de 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido.

Asimismo, el director general de Tráfico ha añadido, según recoge Europa Press, que en el periodo de mayo a diciembre de 2021 los atropellos descendieron en un 17% respecto al mismo periodo de 2019, y los fallecidos mayores de 65 años, un 22%.

ha afirmado que “un año es poco tiempo para hacer un balance riguroso”, pero ha aportado algunos datos. Así, ha indicado que los responsables de tráfico de algunos municipios le han trasladado que la limitación “no se acaba de cumplir”, pero añaden que han bajado las velocidades medias en la ciudad y, por tanto, también los.

No obstante, según los datos del centro de estudios Ponle Freno-AXA, el 70,3% de los conductores cumple con el límite de 30 km/h.

En este contexto, Navarro ha comentado que el número de fallecidos en ciudad en 2021 es un 25% menor que en 2019. Los atropellos han caído un 32%. Sobre los usuarios de bicicletas, ha destacado que en 2019 se registraron 21 muertos, frente a 11 del año 2021.

En el caso de los