La decisión del Gobierno que afectará a 24 millones de coches este año

El Ministerio para la Transición Ecológica prepara el real decreto que regulará las zonas de bajas emisiones.

La pérdida de protagonismo de los diésel propicia que aumenten las emisiones. / Getty Images

Los municipios españoles de más de 50.000 habitantes y las localidades de más de 20.000 residentes con alta contaminación deberán contar con zonas de bajas emisiones antes de 2023. En ellas, los vehículos prioritarios serán los de cero emisiones. Aquellos coches con etiquetas C, B e incluso ECO serán los que tengan una consideración inferior.

Así figura en el proyecto de real decreto que las regula y que establece los requisitos mínimos que deben cumplir esos espacios urbanos. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico abrió este jueves el periodo de información pública de esa norma para que las personas o entidades interesadas hagan alegaciones hasta el próximo 13 de mayo, según recoge Servimedia.

El proyecto jerarquiza los modos de transporte en esas zonas en el siguiente orden: peatones, transporte público, vehículos con alta ocupación y movilidad compartida, y automóviles motorizados particulares.

Los ayuntamientos establecerán restricciones de acceso, circulación y según su potencial contaminante y que afectarán prioritariamente a los de mayor potencial contaminante, como son los vehículos sin, y, progresivamente, a los que dispongan de la B y la C.

Cuando se permita el acceso de vehículos motorizados, y siempre respetando la jerarquía de modos de transporte, se priorizará los de

Ante la cercanía de la fecha límite para el establecimiento de las zonas de bajas emisiones, Transición Ecológica prepara una norma específica que amplíe y concrete el mandato genérico de establecimiento de esos espacios, que