F1 | Más puntos para el esprint y menos para lo de Bélgica

La Comisión de F1 se reunió este lunes con los equipos, FIA y Liberty Media y trató asuntos candentes en la agenda del campeonato: el polémico desenlace del GP de Abu Dhabi, el futuro de los sprints de clasificación y el despropósito del GP de Bélgica, en el que se repartieron la mitad de los puntos por una carrera de dos vueltas detrás del coche de seguridad. Empezando por lo último, la FIA acuerda que no se podrán otorgar puntos en un gran premio a menos que se completen dos vueltas de competición, sin ‘safety car’ o ‘virtual safety car’.

En caso de que esa condición se dé, el reparto de puntos será el siguiente: si el líder no ha superado el 25% de la carrera, se repartirán de 6 a 1 punto entre el 1º y el 5º clasificado. Si el líder supera el 25% pero no el 50%, se repartirán de 13 a º punto entre el 1º y el 9º. Si el líder supera el 50% pero no el 75% de la distancia, se repartirán de 19 a 1 punto para el top-10.

Sobre los esprints, se confirman en los sábados de Ímola, Red Bull Ring e Interlagos, que repite, y a partir de ahora se otorgarán más puntos: de 8 a 1 para el top-8 de la prueba. Hasta ahora, sólo sumaban los tres primeros. El premio a la ‘Pole position’ se otorgará al más rápido de la clasificación del viernes, y no al ganador del sábado. Ya no se llamará ‘sprint qualifying’ sino ‘sprint’ a secas. No se modificará el techo de gasto del campeonato.

Por último, el tema de Abu Dhabi y el coche de seguridad que retiró Michael Masi cuando no todos los pilotos se habían desdoblado para poder relanzar la carrera en la última vuelta. A la postre, Verstappen ganó el título y Hamilton lo perdió. Hay conclusiones, pero el presidente de la FIA lo analizará detenidamente y habrá cambios estructurales que serán anunciados