El Repsol Honda vuelve a ser el 'coco' cinco años después

Y lo dijo sin ganar, con un tercero de y un quinto de en una carrera ganada por Ahora llega la segunda cita de la temporada, la más larga de la historia con 21 GGPP en el calendario, la de Indonesia, la misma ante la que se extiende la sensación de que el Repsol Honda ha recuperado el favoritismo en MotoGP de años atrás. Y esa agradable sensación no se disfrutaba en el box oficial Honda exactamente desde la temporada de 2017, la penúltima de Dani Pedrosa en activo, haciendo pareja de equipo con el caníbal de Marc, que ese curso firmó su cuarto título de la clase reina.

A este escenario se llega al menos por cuatro poderosas razones. La primera de todas es que la nueva Honda funciona, y es algo que se vio durante la pretemporada y que quedó confirmado en la primera carrera, la de Losail, una pista en la que tradicionalmente sufrían. La segunda, porque a Márquez ya no le duele nada, como él mismo dijo al acabar la cita qatarí. La tercera, porque Pol estaba ya para ganar en la última carrera del año pasado, la de Valencia, y en la del estreno de 2022 se tiró 17 vueltas liderando, hasta que sus neumáticos se vinieron abajo. Y la cuarta, porque Polyccio ya lideró el test de Mandalika del pasado mes de febrero y Márquez es todo un especialista en el estreno de circuitos nuevos en el calendario.

El transcurso del fin de semana irá confirmando estas sensaciones o deparará otras alternativas, pero de entrada es una gran noticia para Honda que se la vuelva a considerar el coco de la parrilla. El año pasado completó una racha de 21 carreras sin victorias, lo que supuso la sequía más larga desde la fundación de HRC en 1982. Ese periodo negro comenzó tras el triunfo de Marc en Valencia 2019 y le puso fin él mismo al ganar en Alemania