El nuevo Honda HR-V y su peculiar apuesta híbrida

El SUV japonés cambia por completo, estrena nuevo diseño y confía en un sistema híbrido de 131 CV. Está disponible desde 30.500 euros

La renovación estética del Honda HR-V es total.

El Honda HR-V estrena una tercera generación que, aunque sigue siendo un medio, cambia por completo en todos los aspectos respecto a su predecesor. Estiliza su imagen, estrena lenguaje de diseño y está disponible únicamente con una mecánica híbrida. Ya se puede comprar desde 30.500 euros con descuentos.

Su longitud (4,33 metros) y su anchura (1,77 metros) son las mismas que las del modelo saliente, pero al rebajar su altura cambian sensiblemente sus proporciones, dando lugar a una silueta que parece más alargada y dinámica.

También es reseñable el cambio estético del Honda HR-V, optando por un diseño mucho menos recargado, que plantea grandes superficies limpias en todas las secciones de la carrocería. El frontal es lo más llamativo, con una parrilla que es una extensión de la chapa (aunque se ofrece también en color de contraste) y unos que parten de la zona superior.

La zaga, por su parte, presenta una caída del techo bastante inclinada, lo que ayuda a potenciar su dinamismo, rematada por un alerón y con unosgrupos ópticos que, como está de moda, ocupan todo el ancho del vehículo.

En el habitáculo, el disfruta de un cuadro 100% digital y de pantalla táctil de nueve pulgadas para el sistema multimedia, que es compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y por cable con Ha mejorado ligeramente el espacio para las piernas en las plazas traseras (+35 milímetros) y su tiene una capacidad de 335 litros, aunque con los asientos traseros plegables (Magic Seats) se puede crear una superficie plana con mucho más volumen.

Como otros tantos modelos, el