El Gobierno medita cambios en la ayuda al combustible

El Gobierno de España estudia modificar el descuento en el de 20 céntimos al litro. La vicepresidenta y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha explicado que, a pesar de haber sido la medida más rápida, no es la más eficaz en términos económicos: ni se ayuda al que más lo necesita, ni contribuye al ahorro ni evita el uso del vehículo privado.

De esta forma, el Gobierno se plantea ahora aplicar los descuentos en el combustible o no en función de la renta de los conductores. “Si esto dura, hay que ser más precisos y más ágiles y destinar los recursos a quien más lo necesita", señaló la ministra, que cree que “lo justo y lo razonables es Intentar centrar cuáles son las familias y cuáles los niveles de renta que merecen más apoyo".

De momento no se conoce el límite en la renta que el Ejecutivo establecería para poder disfrutar del descuento. El actual paquete de medidas dejará de aplicarse, en teoría, el mes de julio. Y decimos en teoría porque el Gobierno explicó que podría ser ampliado si la inestabilidad económica y la crisis energética persiste una vez terminado el plazo.

Gracias al descuento de 20 céntimos por litro repostado, el precio de los carburantes más consumidos baja un 10% en abril respecto a marzo. Según el Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que reúne los datos de 11.646 surtidores de la red española, los precios para ambos carburantes se hubieran situado hoy por encima de los 1,8 euros por litro (€/L), de no haber sido por los descuentos efectuados.

En ese caso, la gasolina de 95 octanos se pagaría en torno a 1,82 €/L de media. Con la bonificación mínima de 20 céntimos por litro se queda en 1,62 €/L. Mientras, el litro de combustible diésel se pagaría a 1,85