Convertir el coche a GLP: cuánto cuesta y cómo se puede hacer

Los coches que usan gas licuado del petróleo son híbridos, tienen etiqueta ECO y reducen hasta en un 50% el gasto en combustible.

El repostaje de GLP exige el uso de un adaptador.

El gas licuado de petróleo (GLP o Autogas) es un combustible que ofrece una gran ventaja económica frente a los tradicionales. También en tiempos de crisis energética, cuesta la mitad que la gasolina y el gasóleo de automoción. Por eso el GLP cobra ahora interés como una alternativa energética.  

Algunas marcas de coches ofrecen en sus gamas versiones que ya están adaptadas para funcionar indistintamente con gasolina o GLP. Es el caso deRenault, Dacia, Hyundai, Fiat, Ford, Jeep, SsangYong o Subaru, que disponen entre sus modelos mecánicas de este tipo. Y no solo ahorran en combustible: como son híbridas, obtienen la de la DGT. 

Los coches bifuel, por otra parte, disponen de una autonomía superior. Al sumar dos depósitos de combustible, gasolina y autogás, superan en algunos casos los 1.000 kilómetros sin repostar. 

Además no se trata de una tecnología costosa y permite adaptarla a vehículos usados de una forma sencilla y asequible. Eso sí, la normativa vigente no permite hacerlo en todos los casos. Conviene informarse antes de decidirse a realizar la transformación. 

Los vehículos susceptibles de realizar esta adaptación a GLP son principalmente los de gasolina. En los diésel por lo general se desaconseja, ya que resulta más complejo y costoso.  

En el caso de los motores de gasolina tampoco todos son aptos. Quedan excluidos los más potentes y solo se podrán convertir a GLP los que cumplan la certificación de emisiones Euro 3. O, lo que es lo mismo, los vehículos matriculados desde 2001. Y por supuesto, habrá que asegurarse de que estén en buen