Humo blanco o negro en el coche: cómo interpretar las alertas de averías

Cómo detectar, en segundos y sin herramientas, los problemas mecánicos más graves. El color del humo, por ejemplo, es un indicador importante.

Un coche averiado con humo blanco en el motor.

El color del humo que sale por el escape es una fuente de conocida por muchos conductores. Pero hay otros indicadores menos populares, aunque igualmente fiables, que permiten comprobar con un simple vistazo, sin herramientas, si un determinado componente del coche está en mal estado.

Estas señales reveladoras pueden ser útiles tanto para descartar la compra de un modelo de, como para identificar una posible avería grave en el vehículo propio. Y pueden servir, además, para ahorrarse el tiempo que dedicará el a concretar la más que probable incidencia, y su factura asociada, porque se llegará con el problema ya identificado.

Si el humo que sale por el escape es de color negro, significa que el coche produce una mala combustión. Si es blanco, que el líquido refrigerante se está introduciendo en el interior del motor (que no debería) y, si tiene tono azulado, que es el aceite el que se quema, por la misma razón anterior.

Ninguno de los tres casos resulta tranquilizador, pero los dos últimos son especialmente preocupantes, por el elevado coste de la reparación. El primero, en cambio, puede deberse a múltiples factores, y no todos son graves o, al menos, muy caros de arreglar.

• Motor: mirar los tapones del aceite y del radiador

Con el coche frío, se abre el capó y se busca el tapón superior que permite echar el aceite. Si se aprecia espuma en su interior (fresca o seca), es más que probable que la junta de culata esté dañada. Y es una reparación que nunca suele ser económica.

Repetir la operación con el tapón superior del radiador. Si el interior