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Arranca el GP de Italia con protagonismo de Aprilia, la fábrica que más ha crecido en MotoGP en los últimos tiempos. La casa de Noale ha aprovechado la cita de casa, en Mugello, para anunciar la renovación para los dos próximos años de sus dos pilotos actuales, Aleix Espargaró y Maverick Viñales, que se han mostrado «muy contentos» en la rueda de prensa en la que se ha llevado a cabo el anuncio.
Una jornada tranquila y divertida. Fernando Alonso fue un anfitrión de lujo para su compañero de equipo, Esteban Ocon, y los dos pilotos oficiales de Aprilia en MotoGP, Aleix Espargaró y Maverick Viñales. A través de su patrocinador en común, Castrol, el bicampeón abrió las puertas de su museo en Oviedo (Asturias), aunque también de su pista de karts, donde vivieron una experiencia única como previa al GP de España de este fin de semana. Risas, confidencias, piques amistosos… y mucho contenido para las redes sociales.
Andaba con paso firme por el paddock de Le Mans, tras celebrar un nuevo podio de Aleix Espargaró, el tercero consecutivo y el cuarto del año, Massimo Rivola, director general de Aprilia Racing. AS le pidió unos minutos y nos los concedió, consciente el italiano de que más de hablar de otro carrerón de su Capitano lo íbamos a hacer sobre por qué no llega su renovación, algo que confía que suceda antes o después...
Dorna’s statement addressing Suzuki’s still-unconfirmed departure from MotoGP at the end of 2022 intimated there was a queue of teams longer than Gal Gadot’s legs waiting for the two grid slots which will become available should the exit come to pass.
Massimo Rivola dejó atrás gran parte de su vida con un cambio insólito en ese momento, que le permitió abandonar su aventura en la F1 para empezar una nueva carrera en MotoGP. El exdirector deportivo de Ferrari y actual CEO del departamento de carreras de Aprilia en MotoGP, comenzó su andadura en el Gran Circo como miembro de márketing de Minardi en 1998. Durante esa etapa tuvo su primera toma de contaco con un Fernando Alonso que debutaba en el equipo y tras pasar por Toro Rosso como director deportivo, el italiano se reencontró con el español ya convertido en bicampeón, en las filas de la Scuderia.
Massimo Rivola dejó atrás gran parte de su vida con un cambio insólito en ese momento, que le permitió abandonar su aventura en la F1 para empezar una nueva carrera en MotoGP. El exdirector deportivo de Ferrari y actual CEO del departamento de carreras de Aprilia en MotoGP, comenzó su andadura en el Gran Circo como miembro de márketing de Minardi en 1998. Durante esa etapa tuvo su primera toma de contaco con un Fernando Alonso que debutaba en el equipo y tras pasar por Toro Rosso como director deportivo, el italiano se reencontró con el español ya convertido en bicampeón, en las filas de la Scuderia.
De sobra es conocida la máxima en el mundo de las carreras que dice que el primer rival a batir es el compañero de box, generando en ocasiones rivalidades históricas como, por ejemplo, la de la primera era en Yamaha con Rossi y Lorenzo en el mismo box, pero separados por un muro, de 2008 a 2010, inclusive. Pues bien, este año, a priori, el duelo de compañeros más esperado, casi hasta morboso, aunque sin muros de por medio, es el que mantendrán de principio a fin en la temporada 2022 de MotoGP los españoles Aleix Espargaró y Maverick Viñales a lomos de la nueva Aprilia RS-GP, un prototipo que cada curso ofrece unas prestaciones más similares a los de los mejores de la parrilla. En el reciente test de Sepang ya estuvieron los dos arriba...
De sobra es conocida la máxima en el mundo de las carreras que dice que el primer rival a batir es el compañero de box, generando en ocasiones rivalidades históricas como, por ejemplo, la de la primera era en Yamaha con Rossi y Lorenzo en el mismo box, pero separados por un muro, de 2008 a 2010, inclusive. Pues bien, este año, a priori, el duelo de compañeros más esperado, casi hasta morboso, aunque sin muros de por medio, es el que mantendrán de principio a fin en la temporada 2022 de MotoGP los españoles Aleix Espargaró y Maverick Viñales a lomos de la nueva Aprilia RS-GP, un prototipo que cada curso ofrece unas prestaciones más similares a los de los mejores de la parrilla. En el reciente test de Sepang ya estuvieron los dos arriba...