Albert Park - players.bio

F1 | "Veremos si ha valido la pena"

Alpine en general y Alonso en particular, se mostraron más competitivos que nunca durante el fin de semana en Australia, aunque la fiabilidad volvió a condicionar el final del asturiano en Albert Park. El bicampeón tenía ritmo para un resultado interesante, pero un A522 que dio un salto de calidad en un trazado de baja carga aerodinámica, se vio condicionado por un propulsor que está convirtiendo los domingos en toda una incógnita que esperan despejar desde la escudería francesa en los próximos fines de semana.

F1 | Altas expectativas en Ímola

El Alpine marcha quinto en el campeonato de constructores a pesar de que Alonso solo ha sumado dos puntos en tres grandes premios. Su buen rendimiento les hizo lograr el sexto en Arabia Saudí con Ocon y aspirar a ser los mejores del resto en Melbourne, antes de que la fiabilidad mandara al traste las aspiraciones del asturiano. Por lo que saben en el garaje, el A522 se debería desenvolver bien en pistas rápidas, de baja carga aerodinámica y creen que “Ímola va a ser un buen circuito”. “No somos débiles en nada en comparación con el resto, pero sí somos menos fuertes en algunas cosas”, precisaba recientemente el jefe del equipo, Otmar Szafnauer. Además, llevarán mejoras importantes a este GP de Emilia Romaña en el plano aerodinámico.

F1 | "Veremos si ha valido la pena"

Alpine en general y Alonso en particular, se mostraron más competitivos que nunca durante el fin de semana en Australia, aunque la fiabilidad volvió a condicionar el final del asturiano en Albert Park. El bicampeón tenía ritmo para un resultado interesante, pero un A522 que dio un salto de calidad en un trazado de baja carga aerodinámica, se vio condicionado por un propulsor que está convirtiendo los domingos en toda una incógnita que esperan despejar desde la escudería francesa en los próximos fines de semana.

Red Bull desafía a Ferrari

En Red Bull tienen ganas de revancha con Ferrari. En primer lugar, porque solo han sido capaces de ganarle la partida al monoplaza de Maranello en el GP de Arabia Saudí y también, porque necesitan sumar la mayor cantidad de puntos posibles para paliar la desventaja que refleja la tabla debido a los problemas de fiabilidad que ha presentado durante el inicio de esta campaña un RB18 competitivo que, sin embargo, ha cedido demasiado terreno con respecto al F1-75 en tan solo tres carreras disputadas.

Red Bull desafía a Ferrari

En Red Bull tienen ganas de revancha con Ferrari. En primer lugar, porque solo han sido capaces de ganarle la partida al monoplaza de Maranello en el GP de Arabia Saudí y también, porque necesitan sumar la mayor cantidad de puntos posibles para paliar la desventaja que refleja la tabla debido a los problemas de fiabilidad que ha presentado durante el inicio de esta campaña un RB18 competitivo que, sin embargo, ha cedido demasiado terreno con respecto al F1-75 en tan solo tres carreras disputadas.

"No es tan fácil resolverlo"

Difícil encontrar puntos débiles a este Ferrari después de dos victorias de Leclerc, el líder, en tres carreras, y con Carlos Sainz tercero en el Mundial. El F1-75 presume de motor, de velocidad punta, de carga aerodinámica y de gestión de los neumáticos, pero aún se le atasca uno de los problemas característicos de esta nueva generación de coches: el 'porpoising' o 'bouncing', ese extraño fenómeno mediante el cual los monoplazas pierden de golpe la carga aerodinámica en las rectas y botan violentamente a más de 300 kilómetros por hora. Los pilotos lo han señalado, aunque tampoco hacía falta: es más que evidente a simple vista.

"No es tan fácil resolverlo"

Difícil encontrar puntos débiles a este Ferrari después de dos victorias de Leclerc, el líder, en tres carreras, y con Carlos Sainz tercero en el Mundial. El F1-75 presume de motor, de velocidad punta, de carga aerodinámica y de gestión de los neumáticos, pero aún se le atasca uno de los problemas característicos de esta nueva generación de coches: el 'porpoising' o 'bouncing', ese extraño fenómeno mediante el cual los monoplazas pierden de golpe la carga aerodinámica en las rectas y botan violentamente a más de 300 kilómetros por hora. Los pilotos lo han señalado, aunque tampoco hacía falta: es más que evidente a simple vista.

F1 | ¿Quién para a este Leclerc?

En un cuaderno apunta todas las enseñanzas del fin de semana, porque si no se le olvidan, y repasa las notas instantes antes de subirse al coche para ganar. ¿Quién puede con Charles Leclerc? El monegasco, de 24 años, está en su mejor momento. Pole y victoria en Bahréin; segundo en Arabia; pole y victoria en Australia. Es el primer piloto de Ferrari que ha ganado en Melbourne desde Raikkonen, en 2007, el último campeón de la escudería de Maranello. Los dos podios de Carlos Sainz se desdibujan tras el abandono de Albert Park, porque el cero es una losa de puntos perdidos, y la beligerancia de Verstappen y Red Bull parece mansa cuando entra en juego la preocupante falta de fiabilidad del coche de Milton Keynes.

Contacts

Albert Park Sport News

F1 | "Veremos si ha valido la pena"

F1 | Altas expectativas en Ímola

F1 | "Veremos si ha valido la pena"

Red Bull desafía a Ferrari

Red Bull desafía a Ferrari

"No es tan fácil resolverlo"

"No es tan fácil resolverlo"

F1 | ¿Quién para a este Leclerc?