Yamaha sigue el camino de Honda

No hace falta echar la vista demasiado atrás en el tiempo, para recuperar todas las críticas que recibió Honda en la labor de desarrollo que repercutía a la RC213V. La marca del ala dorada fue acusada de crear una moto pensada para Márquez hasta en el más mínimo detalle y lo que podría ser un problema, pasó de condicional a presente con la baja del ilerdense en 2020. HRC vivió su época más amarga en el Mundial, con una sequía nunca antes vista de 21 grandes premios sin victoria que se trasladó hasta el curso siguiente y precisamente fue Marc, quien salvó a la marca japonesa para devolverla hasta lo más alto.

Entonces el de Cervera consiguió hacerse de nuevo a una moto mucho más compleja para su pilotaje a día de hoy, y dentro de una marca en la que ninguno de sus cuatro pilotos (contando también a Pol, Álex Márquez y Nakagami) consiguen ser competitivos en la actualidad, el Mundial ya ha encontrado un relevo a esa época gloriosa pero frustrante que vivieron junto a Marc. Yamaha ha recogido el lastre que arrastró Honda, lidiando en sus filas con un piloto competitivo que milita en la parrilla como vigente campeón del mundo y líder del Mundial, para maquillar la realidad por la que atraviesa el resto de miembros de la estructura.

Quartararo es el líder indiscutible dentro de la marca de los diapasones. Desde Yamaha creyeron en él y su despegue definitivo en el segundo curso junto a la estructura satélite, terminó de convencer a los altos cargos de Iwata para salir a pelear el Mundial con el francés. Fue dicho y hecho en junto a una marca que, pese a atravesar por un momento dulce gracias a El Diablo, entró en una espiral negativa con el resto de monturas que se ha acentuado en la temporada actual. Los problemas de 2021 no