Un Lamborghini con cifras de superventas

El Huracan, deportivo de acceso de la marca italiana, se lanzó en 2014 y en este tiempo ha despachado 20.000 unidades de sus 15 versiones.

El 71% de los clientes compran el cupé y el 29% el descapotable.

Hasta la llegada del Urus, que ha supuesto un salto de ventas como nunca había visto, el Lamborghini Huracán el modelo de acceso de la marca. Esto dicho entre comillas, pues su tarifa arranca por encima de los 200.000 euros. Y por eso es todavía más meritorio que ya haya conseguido comercializar 20.000 unidades.

Alcanzar dicha cifra le ha llevado ocho años, pues se lanzó en 2014. Puede no parecer mucho si se compara con las marcas generalistas (el Seat Arona fue elen 2021 con 21.946 matriculaciones), pero dentro del sector de lujo, son unos números reseñables.

El deportivo, a pesar de ya ser un veterano, ha sabido mantenerse fresco durante su casi década de existencia, y es que ha incorporando nuevas versiones de manera continua.

En total ha presentado 15 variantes, 12 de ellas homologadas para la calle y 3 de ellas de competición. Como hitos, en 2015 estrenó su primera versión de tracción trasera, en 2016 el consiguió un récord en Nürburgring y en 2019 el EVO supuso la mayor actualización de modelo.

La novedad más reciente ha sido la presentación del. Combina la aerodinámica de las versiones de circuito con una mecánica de 640 CV y la usabilidad de una variante de calle.

En cuanto a preferencias de sus compradores, el 71% opta por los cupés y el 29% restante es para la carrocería. Por mercados, Estados Unidos es su principal baluarte, pues acumula el 32% de las ventas, seguido por Reino Unido y la región de Gran China.

También es destacable, aunque lógico en un modelo de estas características, que el 60% de los Lamborghini