Reprogramar la centralita del coche: ¿qué es y para qué sirve hacerlo?

Basta conectar el motor a un ordenador para modificar la potencia y las prestaciones, pero hacerlo puede acarrear problemas mecánicos y legales.

La centralita del coche se puede reprogramar con cierta facilidad.

Los coches actuales son un ordenador con ruedas. Casi cualquier función está controlada por la informática y la electrónica. Los pequeños procesadores integrados en el motor regulan casi todas las funciones importantes, como el encendido, la o el sistema de escape.

Por eso, modificar algunos parámetros, como la potencia, es una operación en teoría relativamente sencilla. Basta conectar la centralita del coche a un ordenador que tenga instalado el programa adecuado.

La ECU (del inglés engine control unit) es la unidad que regula el funcionamiento del motor, y actuando sobre ella pueden incrementarse de un 10% a un 30% los valores de potencia y par (fuerza de empuje). Por tanto, reprogramar la centralita del coche sirve para elevar las prestaciones y mejorar la respuesta del motor.

Eso sí, siempre a costa de incrementar el y, a la larga, disminuir la vida útil de la mecánica. Esta intervención es lo que se llama reprogramación del motor y no hay que confundirla con la instalación de los chips de potencia. Estas centralitas accesorias se venden en el mercado como dispositivos específicos para conectarlos al sistema electrónico del coche y así también aumentar las prestaciones de su motor.

Por lo general, este tipo de preparaciones solo tienen sentido en ya de por sí muy potentes, porque en los modelos más populares ganar del orden de cinco a diez caballos no aporta ningún beneficio. Más bien lo contrario, porque aumentan el consumo y por lo tanto las emisiones, y comportan además algunas obligaciones legales.

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