¿Qué diferencia hay entre paro patronal y huelga y quién convoca las marchas lentas del transporte?

, iniciada el pasado 14 de marzo, a causa de la subida de algunos impuestos, como el de la gasolina, ha propiciado un enorme desabastecimiento de bienes de primera necesidad, como la leche, el aceite o el arroz. Además, este parón indefinido está debido a la falta de recursos para la elaboración de sus productos. También, según precisa ASEDAS.

Este parón ha sido convocado por la Plataforma para la Defensa del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional, en el cual congrega a autónomos y PYMES. Además, la asociación representa el 85% de las empresas que componen el sector del transporte por carretera, mientras que el porcentaje restante corresponde a flautistas y cargadores que configuran el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), siendo el único interlocutor válido por parte del Gobierno.

Por ello, la asociación que ha convocado a la huelga no se siente respaldado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera, debido a la “mínima” rentabilidad y por la “gravísima” situación del sector, trastocada por la subida de impuestos. Sin embargo, la Plataforma para la Defensa del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional no tiene representación legal en el transporte, por lo que sus solicitudes y condolencias son rechazadas por el Gobierno, hasta que no se llegue a un acuerdo con el CNTC. Además, Raquel Sánchez, ministra de Transportes, calificó a los transportistas como “radicales” y “violentos”.

el reconocimiento “al derecho a la huelga de los trabajadores para la defensa de sus intereses''. También, el Real Decreto-ley 17/1977 del 4 de marzo, también señala el derecho al paro patronal, como también al de la huelga. Sin embargo, ambos términos tienen c