MotoGP : Las razones por las que Aprilia ya no es el patito feo

Qué gusto da ver que Aprilia ya no es el patito feo de la parrilla de MotoGP sino una más por derecho propio, con presente y futuro. Desde ayer ya lucen al menos una victoria de GP en la clase reina y Antonio Jiménez, un optimista por naturaleza que ya sabía que esto podía ocurrir en cualquier momento, por los muchos tiros que lleva pegados en las carreras, es la persona indicada para entender la importante evolución dada por la casa de Noale, y no sólo porque su nueva RS-GP sea mucho más eficaz que las anteriores.

El jefe de mecánicos del Aleix Espargaró se lo explica así a AS en Termas de Río Hondo, un circuito que por siempre quedará vinculado a la historia de Aprilia: “Antes de empezar este GP de Argentina yo ya tenía la sensación de que podía llegar la primera victoria de Aprilia en MotoGP. No sé si todo el mundo en el equipo tenía el mismo optimismo que yo. El año pasado ya sabía que haríamos un podio, y lo hicimos sin la ayuda de nadie, sin que se cayera nadie. En Silverstone hicimos un podio de verdad, luchado con una Ducati hasta la última curva, pero este año estaba convencido de que, tal como está Aleix y tal como está la moto, la victoria nos tenía que llegar. Veo a Aleix bien en todas partes. Quizá el peor circuito para Aleix en el calendario sea el de Texas, pero nunca se sabe y más en el estado en el que se encuentra, tras haber conseguido en Argentina una victoria histórica”.

Ante la pregunta de qué ha pasado para que Aprilia deje de ser el patito feo de MotoGP, el técnico de Áleix tiene claras las tres razones de la evolución de su fábrica: “En Aprilia no ha habido nunca un equipo satélite; primer problema. No ha habido un equipo de pruebas hasta hace dos años; segundo problema. Y sólo ha habido un piloto