Los diez finalistas del Coche del Año en el Mundo 2022

Entre los aspirantes de este año hay una presencia destacada de modelos eléctricos, que buscan recoger el testigo del Volkswagen ID.4, ganador en 2021.

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El modelo de acceso a la gama eléctrica de Audi es un SUV compacto (4,58 metros) que se ofrece en carrocerías convencional y Sportback. Tienen maleteros de 520 y 535 litros, respectivamente, y motorizaciones de entre 170 y 299 CV. La autonomía llega hasta los 519 kilómetros.

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El primer modelo original de Cupra ha cosechado el éxito de la crítica gracias a su atractivo diseño y silueta deportiva, respaldados por una oferta mecánica a la altura. Incluye motores de acceso de gasolina y diésel de 150 CV, versiones de alto rendimiento de hasta 390 CV e incluso alternativas híbridas enchufables.

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Primera incursión de Ford en territorio eléctrico, tomando un nombre mítico como Mustang y aplicándolo al formato SUV. El resultado es un todocamino de aspecto contundente que tiene su máxima expresión de deportividad en la versión GT de 487 CV.

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La berlina de lujo de Genesis también está disponible con carrocería familiar, que será el primer modelo de la marca en llegar a Europa. A falta de conocer sus motores para el viejo continente, se comercializa con una gama de bloques térmicos sin electrificación alguna: diésel de 200 CV y gasolina de 255 y 366 CV.

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El Civic es uno de los coches más vendidos de la historia, ya va por su undécima generación y se adapta a cada región: en EE UU se vende como berlina y compacto, mientras que en Europa seguramente solo se comercialice la segunda opción. En el mercado estadounidense se vende con motores de combustión tradicionales, pero en el Viejo continente será exclusivamente híbrido.

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Inaugura la familia Ioniq de