Los cinco SUV que menos consumen (sin ayudas eléctricas)

Siguen siendo los coches más vendidos en España, pero ¿cuáles son los cinco todocaminos de combustión más eficientes?

Estos son los 5 SUV que menos consumen.

La electrificación del automóvil ha llegado también a los superventas SUV, con modelos híbridos, híbridos enchufables o 100% eléctricos, pero el mercado sigue ofreciendo alternativas de combustión muy eficientes.

Eso sí, como carecen de cualquier motor eléctrico, por pequeño que sea, se tienen que conformar con la. En días de máxima contaminación y restricciones no pueden acceder al núcleo de las grandes ciudades, pero, a cambio, su coste de adquisición suele ser menor.

Los cinco SUV que menos consumen llevan motores diésel y en ninguno de los casos alcanzan los 5 litros cada 100 kilómetros de gasto medio. Para lograr este consumo tan bajo, tienen poco peso y tamaños compactos, que rondan los poco más de cuatro metros de longitud.

Aunque en la quinta posición aparece un SUV de mayor tamaño, como el Ford Kuga, cuya eficiencia le hace estar en esta lista a pesar de un tamaño y peso bastante superiores.

Con 4,15 metros de longitud, este crossover monta una mecánica turbodiésel de cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada. Sus 110 CV, unidos a un bajo peso (menos de 1.300 kilos), le permiten alcanzar los 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. El maletero del cubica 350 litros, nada mal para su tamaño.

Algo más grande que el Mokka, el Peugeot 2008 lleva también un motor turbodiésel tetracilíndrico y 1,5 litros de cilindrada. Tiene 110 CV y pesa 1.280 kilos, muy similar al Opel Mokka. Eso sí, mide 15 centímetros más de longitud, lo que se nota en un maletero bastante capaz, de 434 litros. También es más ágil, ya que el alcanza los 100 km/h desde parado en 9,5