Los 22 coches más raros de España

Una veintena de modelos que no son extravagantes, sino poco frecuentes: en 2021 solo se matriculó una unidad de cada uno. Alguno, en todo caso, es como mínimo peculiar.

Un ejemplar del Dunkervoort D8 GTO JD70.

Son coches singulares. Solos y únicos y extraordinarios, pero también peculiares, alguno extravagante. O carísimos o ni siquiera a la venta ya en España. Y, sobre todo, inhabituales; son las rarezas del mercado: en 2021, según los datos de la patronal de fabricantes se registraron en la DGT 859.477 turismos, pero todos los que siguen cumplen un requisito: solo se registró una matriculación de cada uno de ellos.

En muchos casos, estos coches fueron excepciones por el precio; en otros, probablemente a causa de la crisis de los unos cuantos son simplemente insólitos.

A veces en España se matriculan modelos que aparecen de modo inesperado en las estadísticas, en ocasiones llegados de Asia van a desembarcar unos cuantos que pronto dejarán de ser rarezas), pero también de Italia. De allí proceden tanto el EVO6 como el DR4, que ahora ya se comercializa como EVO4; ambos son dos SUV representan la línea de bajo coste de la compañía italiana sin apenas presencia en España.

Sí son chinos el Jiangnam Coupa, del fabricante de modelos baratos Jiangnam, filial de Zoyte Auto, y el Maxus Euniq 5, un monovolumen eléctrico con siete plazas y 4,82 metros de longitud. La marca, que pertenece a está aterrizando en España. En las estadísticas aparece también el un SUV eléctrico grande cuya unidad matriculada provendrá probablemente de la distribuidora Astara. Esta empresa (antes Bergé Auto) ha alcanzado un acuerdo con la marca china para comercializar sus vehículos en España y Portugal.

Entre los modelos que se venden poco por su precio