El peligro de los Tesla que se saltan el ‘stop’

La marca estadounidense acaba de llamar a revisión a 54.0000 vehículos por un posible fallo del piloto automático, que no interpretaría correctamente las señales de detención.

Interior de un Tesla Model S.

No es un fallo que se haya constatado en todos los coches de Tesla, pero sí en una buena parte. En concreto, la marca sospecha que 54.000 unidades podrían no interpretar correctamente las señales de detención, y los propietarios han sido contactados por el servicio de posventa de la marca en EE UU. El problema parece tener su origen en los vehículos equipados con el sistema de conducción autónoma FSD Beta. Tesla lo ha introducido a modo de prueba en algunos de sus modelos desde octubre de 2020.

Este sistema es una evolución del anterior Autopilot y permite que el coche conduzca por sí solo hasta el destino fijado en su sistema de navegación. Sin embargo, todavía requiere que una persona permanezca atenta al volante y lista para tomar el control en cualquier momento.

Por lo tanto, todavía se considera un sistema de asistencia de que no alcanza el grado máximo de conducción autónoma (Nivel 5) y el conductor sigue siendo el responsable legal del vehículo. A lo largo de este tiempo de ensayo, Tesla ha actualizado en varias ocasiones el programa y ha ido ampliando el número de clientes que lo equipan en sus vehículos.

El asunto ha trascendido y ha sido la propia NHTSA, la agencia estadounidense de seguridad en carretera, quien ha tomado cartas en el asunto refrendando la alerta de revisión. Los Tesla afectados por la llamada a revisión han sido unidades de (fabricados entre 2017 y 2022), (2016-2022), (2016-2022) y (2020-2022).

Al parecer, los fallos atañen a una funcionalidad introducida recientemente en el programa de