Cambio de normas en F1 tras la polémica de Abu Dhabi

Una cosa ha quedado clara desde el desenlace del 2021: la Fórmula 1 no quiere volver a pasar por una polémica similar a la de Abu Dhabi. Por eso, la organización ya ha tomado cartas en el asunto y, con una modificación en su normativa, ha esclarecido cualquier duda que podría quedar a interpretación de Dirección de Carrera. Una decisión que Ben Sulayem, nuevo director de la FIA, ha querido tomar antes del inicio del Mundial en Bahréin, que dará su pistoletazo de salida este fin de semana y en el que, no se contará con la presencia de Michael Masi, director de carrera en la última cita del pasado curso.

Ahora, referido a los satefy car o coches de seguridad, es claro con lo que se debe hacer: «Si el director de carrera considera que es seguro hacerlo, y el mensaje 'Los coches doblados pueden ahora adelantar' ha sido enviado a todos los pilotos utilizando el sistema de mensajería oficial, todos los coches que hayan sido doblados por el líder se podrán desdoblar y adelantar al líder y al coche de seguridad».

Y solo una palabra es la clave de todo. Una palabra que cambia por completo la norma y, por tanto, lo que podría haber sido el final en Abu Dhabi, que acabó con Max Verstappen haciendo historia ante un Lewis Hamilton que ya no se pudo defender con su Mercedes. Mientras el artículo antes hablaba de «cualquier» coche doblado, ahora la organización es más precisa: «todos» los coches doblados tendrán que adelantar al coche de seguridad. Sin lugar a dudas, claro y conciso. Se acabó la polémica y lo de Abu Dhabi, que continúa bajo investigación, no se volverá a repetir.

Pero eso no es todo. En la misma actualización, la organización incide en tres cambios más que tendrán su efecto inmediato con el inicio de temporada de este fin