Aston Martin AMR22 | ¡Esto sí que es un F1 de 2022!

Hay que tenerlos bien puestos, los componentes, para presentarse entre un Aston Martin Valhalla y el Valkyrie que ideó Newey y no salir mal parado con las comparaciones. Pero el Aston Martin AMR22 está a la altura, impresiona, combina la elegancia de una librea auténtica con los detalles agresivos que se esperan de los monoplazas más rápidos del planeta. Es, además, de verdad: se trata de un coche real (aunque a los test acuda con variaciones importantes), no es un diseño digital como el de Haas ni tampoco un producto de marca blanca pintado con los colores de Red Bull. Además de bonito, valiente: no temen una copia de sus ideas. O se guardan lo mejor.

El coche que pilotarán Vettel y Stroll tiene tantos detalles novedosos que es difícil contener la expectación. Esas branquias pronunciadas en los laterales, ese alerón delantero de cuatro flaps en lugar de tres, las curvas de los pontones tampoco se habían visto hasta ahora, ni la toma de aire lateral cuadrada. Tampoco el diseño aplanado del alerón trasero. Entre otras novedades, Aramco se incorpora con ‘title sponsor’ del equipo. La firma saudí vinculada al petróleo ha sido uno de los patrocinadores más importantes de la Fórmula 1 desde que comenzó la pandemia y ahora se alía con una escudería. Un buen tanto el que se ha apuntado el magnate Lawrence Stroll, aunque no todo son sumas: este año pierden a su CEO, Otmar Szafnauer, de camino a Alpine.

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«Es emocionante ver el coche construido por primera vez. Ahora que está preparado hay más ganas de subirse y pilotar. Tenemos que comprobar muchas cosas ahora. Verlo empezar de cero en los papeles y ahora construido es increíble. Estoy fresco, estoy deseando probar el coche,