Aston Martin boss wants to keep Vettel as Schumacher rumours ramp up
Aston Martin's boss says he is "very, very confident" that quadruple world champion Sebastian Vettel will stay with the team for 2023.
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Aston Martin's boss says he is "very, very confident" that quadruple world champion Sebastian Vettel will stay with the team for 2023.
The full impact of the ever heavier Formula 1 cars was laid bare with Mick Schumacher's frightening crash at Monaco.
With the Red Bulls and Ferraris racing away in the distance and Fernando Alonso slowing the pack up behind, Norris found himself in a head-to-head battle with Mercedes’ George Russell.
El accidente de la temporada lo firmó Mick Schumacher en la clasificación de Arabia Saudí, con el Haas destrozado entre los muros de Jeddah Corniche y el piloto evacuado al hospital por precaución, afortunadamente sin daños físicos. Se perdió aquella carrera porque no había tiempo suficiente para reparar el estropicio. El segundo impacto más vistoso de 2022 lo protagonizó el mismo piloto el pasado domingo y su monoplaza se partió en dos, otra vez, frente a las barreras tec-pro de la Piscina, en Mónaco. Dice que perdió el coche en la curva anterior «por diez centímetros» y después se desencadenó el brutal golpe del que, de nuevo, salió ileso. Los Fórmula 1 modernos son extremadamente seguros… pero también muy caros: se estima que la factura de cada uno de estos incidentes rondará el millón de euros para las cuentas de la escudería norteamericana. Y eso, en los tiempos del techo de gasto, puede ser un drama.
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Denis Shapovalov hits umpire in the FACE with tennis ball
Lando Norris is “destroying” Daniel Ricciardo with Eddie Jordan wondering how much longer it can go on for before McLaren call time on the Aussie’s career.
Carlos Sainz’s refusal to stop for intermediates in Monaco was a “great strategy” made by the Spaniard himself with Jolyon Palmer saying had he listened to Ferrari it would have “butchered” his race.