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The sporting regulations for the 2021 FIA European Rally Championship are online at FIA.com. ClickHEREfor more information and here's a summary of just some of what's new for the eagerly anticipated 2022 season: *Every special stage from every ERC round streamed live and on demand for fans to watch on WRC+.
La nueva Federación Internacional de Automovilismo tiene una importante carga de rallys. El presidente, Mohammed Ben Sulayem, compitió como piloto en los tramos cronometrados durante años, y su mano derecha, Robert Reid, fue campeón del mundo de copilotos en 2001 junto a Richard Burns. El británico ha comparecido en Montecarlo para explicar sus planes para el futuro.
The Australian Grand Prix will enforce a blanket ban on all COVID-19 vaccination exemptions, making it mandatory to be vaccinated in order to participate.
Tras una temporada 2021 marcada por las polémicas, tanto fuera como dentro de la pista, la FIA quiere acotar al máximo en el nuevo reglamento los resquicios legales que puedan ser aprovechados por los equipos para ganar prestaciones. Y, de momento, ha empezado por echar el ojo a los alerones, uno de los elementos que más controversia generó en el pasado campeonato.
La nueva Federación Internacional de Automovilismo tiene una importante carga de rallys. El presidente, Mohammed Ben Sulayem, compitió como piloto en los tramos cronometrados durante años, y su mano derecha, Robert Reid, fue campeón del mundo de copilotos en 2001 junto a Richard Burns. El británico ha comparecido en Montecarlo para explicar sus planes para el futuro.
Young stars Luca Engstler and Gilles Magnus have been rewarded for their achievements in the 2021 – WTCR FIA World Touring Car Cup by being signed up to Audi Sport customer racing’s official driver squad for 2022. Engstler won the FIA WTCR Junior Driver Title in a Hyundai Elantra N TCR, while Magnus scored a breakthrough outright WTCR race victory as well as claiming the WTCR Trophy for Audi-powered Comtoyou Racing.
Tras una temporada 2021 marcada por las polémicas, tanto fuera como dentro de la pista, la FIA quiere acotar al máximo en el nuevo reglamento los resquicios legales que puedan ser aprovechados por los equipos para ganar prestaciones. Y, de momento, ha empezado por echar el ojo a los alerones, uno de los elementos que más controversia generó en el pasado campeonato.
Las carreras al esprint fueron la gran novedad de la apasionante temporada 2021 de F1 y según Zak Brown, CEO de McLaren, corren serio peligro en 2022, cuando la FIA quería aumentar de 3 a 6 el número del novedoso formato.