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Two years after COVID-19 forced the cancellation of the race weekend just hours before practice was due to begin, the F1 paddock has returned to Melbourne for the third round of the 2022 season.
Fernando Alonso añadió este jueves otra pieza de caza mayor para la colección de coches de competición pilotados a lo largo de su carrera: un Ford Mustang del campeonato australiano V8 Supercars con el que completó cuatro vueltas a la nueva configuración de Albert Park. No fue mala jugada, es el primero de la parrilla de F1 que ha testado sobre el terreno esta versión del circuito de Melbourne junto con Checo, que también se subió a otro V8. El evento se encuadró gracias a Castrol, patrocinador de Alpine y del piloto local Thomas Randle. El asturiano dio tres vueltas con Randle, dueño del coche (marcha 22º en el campeonato) y una más con su ingeniero de carrera, Karel Loos. Charló y se fotografió con los miembros del equipo y después comentó con los suyos: “Es rápido”. Aunque las sensaciones sobre otra montura para alguien habituado al monoplaza más rápido del planeta siempre serán, cuando menos, diferentes.
La Fórmula 1 canceló el GP de Australia de 2020 un viernes, 13 de marzo, horas antes de que arrancara la temporada y con los aficionados locales aparcados en las puertas de acceso a Albert Park. “Estamos aquí porque manda el dinero”, protestó Hamilton en la rueda de prensa previa. Pero ni por esas se salvó el arranque del curso, con el trazado ya ensamblado y los billetes vendidos, y la pandemia puso en jaque al deporte que más necesita de unas fronteras abiertas. A partir de aquel esperpento, la gestión de la FIA y FOM ha sido sobresaliente con dos campañas ejemplares en circunstancias extremas: en 2020 solo se compitió en Europa y Oriente Medio con bonitos estrenos o reencuentros como Portimao, Mugello, Estambul o Nurburgring; en 2021 regresó América al calendario. Y en 2022, este fin de semana, vuelve el querido Albert Park.
La Fórmula 1 canceló el GP de Australia de 2020 un viernes, 13 de marzo, horas antes de que arrancara la temporada y con los aficionados locales aparcados en las puertas de acceso a Albert Park. “Estamos aquí porque manda el dinero”, protestó Hamilton en la rueda de prensa previa. Pero ni por esas se salvó el arranque del curso, con el trazado ya ensamblado y los billetes vendidos, y la pandemia puso en jaque al deporte que más necesita de unas fronteras abiertas. A partir de aquel esperpento, la gestión de la FIA y FOM ha sido sobresaliente con dos campañas ejemplares en circunstancias extremas: en 2020 solo se compitió en Europa y Oriente Medio con bonitos estrenos o reencuentros como Portimao, Mugello, Estambul o Nurburgring; en 2021 regresó América al calendario. Y en 2022, este fin de semana, vuelve el querido Albert Park.
Gabriele Tarquini made motorsport history on this day in 2018 by winning the first round of the all-new WTCR – FIA World Touring Car Cup after an action-packed opener at WTCR AFRIQUIA Race of Morocco. Starting second on the grid, Tarquini got the jump on DHL Pole Position driver Thed Björk – the FIA World Touring Car Championship winner from 2017 – at the start to take a lead he’d never lose. Ad/> “I know my child!” laughed Tarquini after the race as he referred to his new Hyundai i30 N TCR, which he played a key role in developing.
Red Bull advisor Helmut Marko is concerned Lewis Hamilton will be able to catch Max Verstappen in the Drivers' Championship if Mercedes solve their 'porpoising' problems. Toto Wolff's team has faced significant adversity at the start of a new era in F1, whilst Ferrari and Red Bull battle at the front of the grid.
Two new TCR cars are in the process of being homologated for possible future use in the WTCR – FIA World Touring Car Cup. WSC Group, the organisation behind the TCR concept and rulebook, is overseeing the homologation of Tecnodom Sport’s Fiat Tipo TCR and the Toyota Corolla GRS TCR from Argentina-based TOYOTA GAZOO Racing.
LIVE – Updated at 17:46