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Fernando Alonso has welcomed Lewis Hamilton to the F1 midfield while claiming a competitive car is the key ingredient behind every great driver. The 40-year-old Spanish veteran finds himself way down in 16th in the standings this season after collecting just two points with Alpine.
Una jornada tranquila y divertida. Fernando Alonso fue un anfitrión de lujo para su compañero de equipo, Esteban Ocon, y los dos pilotos oficiales de Aprilia en MotoGP, Aleix Espargaró y Maverick Viñales. A través de su patrocinador en común, Castrol, el bicampeón abrió las puertas de su museo en Oviedo (Asturias), aunque también de su pista de karts, donde vivieron una experiencia única como previa al GP de España de este fin de semana. Risas, confidencias, piques amistosos… y mucho contenido para las redes sociales.
Fernando Alonso presentó en Barcelona, en un evento de la firma Kappa, la camiseta especial de Alpine para el GP de España, rojigualda como la bandera y como la equipación de la Selección. El arranque de la temporada del asturiano es muy bueno en cuanto a sensaciones, y muy pobre en cuanto a resultados, apenas dos puntos en Bahréin. Unas veces falló la fiabilidad, en otras ocasiones faltó suerte con las estrategias, y en la última carrera, Miami, dos sanciones le dejaron fuera de los puntos. Precisamente sobre eso, y sobre la carrera de casa este fin de semana, charló el piloto de Alpine con AS y un reducido grupo de medios.
Rob Smedley (Middlesbrough, 1973) ingeniero de formación, es el director de distemas de datos de F1, cargo al que llegó tras pasar por varios equipos como Jordan, Williams o Ferrari Atiende a AS ante del GP de España para para desgranar la importancia de los datos, esos que nos muestran en pantalla en lo relativo a cuando un coche adelantará a otro o las posibilidades de éxito de la maniobra, entre otros y explica la colaboración entre AWS (Amazon Web Services) y la F1 que ayuda a comprender mejor el comportamiento y rendimiento de los coches a través de los números.
Directo desde Aston Martin, Otmar Szafnauer llegaba a Alpine hace unos meses para convertirse en el nuevo de la clase de este curso 2022. Cogió las riendas del equipo como jefe, teniendo que hacer frente en estos primeros meses a en la escudería que aún no son capaces de explicar. El coche tiene potencial, es competitivo, pero para Fernando Alonso tan solo han ceñido dos puntos en las primeras cinco carreras. Una frustración que ha llenado el box de la escudería francesa en busca de soluciones, queriendo descartar la falta de fiabilidad de un coche que puede llegar a las posiciones delanteras.
Directo desde Aston Martin, Otmar Szafnauer llegaba a Alpine hace unos meses para convertirse en el nuevo de la clase de este curso 2022. Cogió las riendas del equipo como jefe, teniendo que hacer frente en estos primeros meses a en la escudería que aún no son capaces de explicar. El coche tiene potencial, es competitivo, pero para Fernando Alonso tan solo han ceñido dos puntos en las primeras cinco carreras. Una frustración que ha llenado el box de la escudería francesa en busca de soluciones, queriendo descartar la falta de fiabilidad de un coche que puede llegar a las posiciones delanteras.
Alpine is prepared to wait until around the British Grand Prix to decide if it wants to retain Fernando Alonso or promote Oscar Piastri to a Formula 1 seat.
Otmar Szafnauer has said Alpine will make a decision on their future driver line-up around the time of the British Grand Prix in July.