McLaren part company with technical director Key
LONDON : McLaren announced the departure of technical director James Key on Thursday after the Formula One team failed to score a point in the first two races of the season.
James Key Sport News
Formula One teams want a quick decision on 2023 changes
Formula One teams say they need a quick decision, preferably before the August break, on proposed 2023 technical changes that aim to end the sport's 'porpoising' problem but have divided the paddock.
Hamilton and Verstappen resume rivalry as new era dawns
Lewis Hamilton and Max Verstappen lead Formula One into a new era in Bahrain this weekend as the sport seeks to move on from one of its most controversial seasons with a fresh start and plenty of change.
Formula One regulations radically overhauled – McLaren director explains changes
Formula One has undergone a radical overhaul of its technical regulations for the new season.
Daniel Ricciardo drives his McLaren at F1 testing in Barcelona on Thursday
Daniel Ricciardo gets his first proper taste of the new Formula 1 regulations when he takes his McLaren out on track tonight in Barcelona.
F1 | El botón del pánico
¿Y si los planes hacen aguas? ¿Si el coche de un equipo en el GP de Bahréin no rinde al nivel esperado frente al resto de la parrilla? Un mal invierno es la pesadilla más recurrente de los directores técnicos de la F1, ante un cambio de reglas tan profundo como el de 2022, una hoja en blanco sin referencias para las fábricas. AS consultó a James Key, al frente del proyecto del McLaren MCL36, cuál será el margen de mejora de un monoplaza que no nazca fuerte y sano como un roble. La pregunta original era para Andreas Seidl, team principal, que rápidamente se encogió de hombros y cedió el micrófono al especialista. «Eso lo dice todo, ¿no?», bromeó Key.
F1 | El botón del pánico
¿Y si los planes hacen aguas? ¿Si el coche de un equipo en el GP de Bahréin no rinde al nivel esperado frente al resto de la parrilla? Un mal invierno es la pesadilla más recurrente de los directores técnicos de la F1, ante un cambio de reglas tan profundo como el de 2022, una hoja en blanco sin referencias para las fábricas. AS consultó a James Key, al frente del proyecto del McLaren MCL36, cuál será el margen de mejora de un monoplaza que no nazca fuerte y sano como un roble. La pregunta original era para Andreas Seidl, team principal, que rápidamente se encogió de hombros y cedió el micrófono al especialista. «Eso lo dice todo, ¿no?», bromeó Key.
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