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Ukraine: Missile hits residential building in Kyiv
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En estos test de Bahréin se habla de y . Red Bull, Mercedes y Ferrari muestran tres ideas completamente diferentes para resolver el mismo problema, el reglamento aerodinámico de 2022. Y no muchos en este paddock esperaban tan pocas similitudes entre los monoplazas ante una normativa que, se presumía, era restrictiva. En la rueda de prensa de este jueves en Sakhir, AS preguntó a los tres pilotos hispanohablantes de la parrilla: ¿es una sorpresa encontrarse tantas diferencias visuales? ¿Pueden convertirse en brechas en el tiempo por vuelta?
Los tiempos en los test no sirven para nada, piensan muchos, porque es fácil alterar el resultado con cargas de gasolina excesivas o mapas de motor rebajados. Pero no hace falta tirar de mucha memoria para comprobar que en 2021 hubo apenas tres centésimas de diferencia entre el mejor tiempo de los test, de Verstappen, y la pole del primer gran premio, también de Max. Entonces, Ferrari igualó a la décima su mejor registro en entrenos y clasificación. El reloj no dice toda la verdad, pero nunca miente. Y este viernes en Sakhir, la tabla encumbró a Carlos Sainz y Ferrari como los más rápidos de la pretemporada, a pesar de los recurrentes intentos de Verstappen y Hamilton con los compuestos más blandos de Pirelli.
Ferrari’s Charles Leclerc does not believe for one moment that Red Bull and Mercedes’ current Bahrain pace is representative.
Lewis Hamilton has suggested that Ferrari could earn a 1-2 in Bahrain for the first Grand Prix of the season if the race was held tomorrow, given their current form in Formula 1 testing.